Tubo rectangular de acero al carbono es un tipo de tubo de acero con una sección transversal cuadrada, compuesta principalmente de elementos como carbono, manganeso, silicio, fósforo, azufre, etc. Los tubos cuadrados de acero al carbono son ampliamente utilizados en campos como estructuras de construcción, fabricación mecánica, instalaciones de carreteras, puentes y tuberías.

La placa de acero resistente al desgaste es un producto de placa especial especialmente diseñado para su uso en condiciones de desgaste de gran área. La placa de acero resistente al desgaste comúnmente utilizada está hecha de la capa de aleación resistente al desgaste con alta dureza y buena resistencia al desgaste compuesta por el método de superficie en la superficie de acero ordinario de bajo carbono o acero de baja aleación con buena tenacidad y plasticidad. Además, hay placas de acero resistente al desgaste fundido y placas de acero resistentes al desgaste endurecidas con aleación.

Las tuberías soldadas de acero inoxidable se fabrican a partir de materiales de acero inoxidable de primera calidad, que ofrecen excelentes propiedades mecánicas, que incluyen alta resistencia, tenacidad, resistencia a la corrosión y excelentes características de soldadura.

La barra plana de acero inoxidable es un caso de uso común para acero inoxidable pulido, típicamente acero inoxidable 304. Las barras planas se utilizan para varios soportes estructurales y elementos funcionales, incluidos tirantes, molduras, marcos y más.

La bobina de acero laminado en frío 1023 está hecha de acero de aleación de bajo carbono diseñado para su uso en aplicaciones que requieren una excelente maquinabilidad y conformabilidad. Este tipo de acero viene con una excelente soldabilidad y maquinabilidad, por lo que es una opción ideal para diversas aplicaciones. Su composición incluye principalmente hierro, carbono y manganeso. La bobina de acero 1023 no tiene una fuerte resistencia al calor en comparación con otros aceros debido a su bajo contenido de carbono; por lo tanto, no debe usarse para aplicaciones que requieren operación a alta temperatura a menos que se apliquen tratamientos térmicos adecuados de antemano, como templado o recocido.

A36 es un acero bajo en carbono que contiene manganeso, fósforo, azufre, silicio y cobre. A36 tiene buena soldabilidad y alto límite elástico. La barra de acero al carbono A36 se usa comúnmente como una variedad de piezas de acero estructural.

El acero inoxidable 304L es notablemente similar al acero inoxidable 304 en su composición química. Pero hay una diferencia clave. En el acero inoxidable de grado 304, el contenido máximo de carbono se establece en 0.08%, mientras que el acero inoxidable de grado 304L tiene un contenido máximo de carbono de 0.03%. Esta es la razón por la que la "L" en 304L puede interpretarse como carbono extra bajo. Es ampliamente utilizado en la producción de equipos y piezas que requieren una mejor resistencia a la corrosión y conformabilidad.

El acero inoxidable 304 es un material superior con respecto a la resistencia a la corrosión, resistencia al calor, resistencia a bajas temperaturas y propiedades mecánicas, como uno de los tipos de acero inoxidable más utilizados. Además, tiene una trabajabilidad en caliente excepcional, como estampado y doblado, sin dejar el fenómeno de endurecimiento por tratamiento térmico.

Debido al duro entorno de trabajo del barco, el casco del casco está sujeto a la corrosión química, la corrosión electroquímica y la corrosión de organismos y microorganismos marinos. El casco está sujeto a un gran impacto de viento y olas y carga alterna. La forma del barco hace que su método de procesamiento sea complicado y otros factores, por lo que el acero utilizado en la estructura del casco es estrictamente necesario. En primer lugar, la buena dureza es el requisito más crítico, además, requiere alta resistencia, buena resistencia a la corrosión, rendimiento de soldadura, rendimiento de procesamiento y formación y calidad de superficie. Para garantizar la calidad y garantizar una tenacidad suficiente, se requiere que el Mn/C de la composición química sea superior a 2,5, y también se requiere estrictamente el equivalente de carbono, y es producido por acerías reconocidas por el departamento de inspección de envío.

Debido al duro entorno de trabajo del barco, el casco del casco está sujeto a la corrosión química, la corrosión electroquímica y la corrosión de organismos y microorganismos marinos. El casco está sujeto a un gran impacto de viento y olas y carga alterna. La forma del barco hace que su método de procesamiento sea complicado y otros factores, por lo que el acero utilizado en la estructura del casco es estrictamente necesario. En primer lugar, la buena dureza es el requisito más crítico, además, requiere alta resistencia, buena resistencia a la corrosión, rendimiento de soldadura, rendimiento de procesamiento y formación y calidad de superficie. Para garantizar la calidad y garantizar una tenacidad suficiente, se requiere que el Mn/C de la composición química sea superior a 2,5, y también se requiere estrictamente el equivalente de carbono, y es producido por acerías reconocidas por el departamento de inspección de envío.